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截至去年底,德奥通航对上述公司长期股权投资账面值约为1.20亿元,债权1.48亿元,若进入清算程序,德奥通航将对相关投资、债权计提减值准备,究竟计提多少,德奥通航并未披露,只称“预计公司2017、2018年净利润产生较大影响”。第一财经记者梳理发现,上述六大公司主营业务包括飞行器以及飞行器发动机的研发、生产、销售及维修等。2013年6月,梧桐翔宇入主德奥通航,2013年8月,德奥通航即开始跨界当时市场大热的通航产业,开启了海外眼花缭乱的收购。2013年至2016年,先后入手这6家公司,其中不乏和Rotorfly一样,曾是梧桐翔宇的关联资产,收购装入上市公司。

(三)安全防护。严格执行网络安全法等法律法规,落实安全管理责任,建立健全安全管理制度、保密审查制度和应急预案,提高政务新媒体安全防护能力。加强对账号密码的安全管理,防止账号被盗用或被恶意攻击等安全事件发生。加强监测预警和应急处置,对于泄露后会危及国家安全、公共安全、经济安全、社会稳定的信息和国家秘密、商业秘密、个人隐私,要加强管理,确保不泄露。强化用户信息安全保护,不得违法违规获取超过服务需求的个人信息,不得公开损害用户权益的内容。

在国家倡导“租购并举”之后,长租市场迅速成为一个被资本竞相吹捧的风口。2016年以来,全国陆续诞生了2000多家长租公寓企业,仅深圳就有200~300家。魔方公寓、蛋壳公寓、自如等规模化租赁企业的“跑马圈地”,也正式进入白热化状态。自如今年初宣布完成40亿元A轮融资,其估值逾200亿元。今年6月,蛋壳公寓也宣布完成7000万美元B+轮融资。有媒体计算,当前北京约有17000套房源在出租,就算手持资本的巨头全部以涨价50%扫货吃下,月均价从5000元涨到7500元计算,年租金总额也不过15.7亿元,单单是自如40亿融资,就完全有能力推高房租了。

生意场上,必须是双方获利,任何单方的获得,都是不可持续的。因此,有机构分析师明确判断,北汽集团持股戴姆勒,其实是和戴姆勒增持北京奔驰,做的一次等价交换。据估算,戴姆勒增持北京奔驰16%的股份,价值在178亿元-233亿元之间;此次北汽集团持股戴姆勒5%的股份,差不多花费了192亿元。这两个数字两相抵消,而两家企业都获得了“各取所需”的成本相仿。看来,北汽与戴姆勒就增持北京奔驰的谈判结果将很快落地。

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